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群言堂

黨的十八大以來,習近平總書記多次強調“民航業是重要的戰略產業”。民航的戰略產業地位是由民航本身兼備的生產性服務業和生活性服務業“雙重屬性”決定的。民航既要發揮生活性服務業的核心服務功能,也要發揮生產性服務業的戰略引領功能,從根本上實現從突出民航的“行業”地位到強化民航“產業”定位的轉變。民航局提出以“發展為了人民”為根本,推進平安機場、綠色機場、智慧機場和人文機場的“四型機場”建設。馮正霖局長強調“機場建設要始終把旅客放在突出位置,一切從旅客的出行體驗出發”。

韓磊

今年5月,山東日照機場的通用航空飛行時間達到了2913小時53分鐘,再創歷史新高。自投用以來,山東日照機場始終堅持運輸航空與通用航空“兩翼齊飛”,組建了專門的通航產業部,打造了一站式的低空飛行服務保障平臺。激活通航引擎后,日照機場擁有了更多發展動力。

群言堂

在企業管理的實踐中設計出很多卓有成效的管理工具,從管理職務、組織管理模型到組織類型設計等,這些管理工具、管理手段沿用到當代企業仍很適用。在大師提供的肥沃土壤、豐厚而寶貴的經驗之上,作為管理者的我們,如何設計并創造新時代的管理思維、模式和手段?這是值得我們思考的問題。結合白云機場安檢的一些工作實踐,談談我個人對創新的一點愚見。

群言堂

時光荏苒,歲月如歌,作為一名在民航基層默默工作的機場員工 ,進入桂林機場這個奮發進取的集體已經快10年了,雖然一直以來從事的是候機樓設備運行和商業管理方面的工作,但是我在這個集體中感受最深的還是公司視安全為生命線和“安全是天大的事”的安全理念;是扎實開展安全教育,提高員工安全意識,通過分析典型事故案例,舉一反三,開展安全隱患排查整治,嚴防類似事件發生的扎實作風;是機場從業人員身上的負責任,實干,敢爭先的工作習慣。因此我們作為新時期的民航從業工作者,要想守住安全底線,實現安全生產目標,提高安全發展質量,就必須發揚民航精神,把這種作風貫徹到平時的工作中去,在作風建設的東風中展現機場人的形象。

群言堂

為進一步有效開展民航業工作,提升行業整體水平,完善行業制度,全行業要積極落實以“基層建設、基礎工作、基本訓練”為主要內容的新時期“”三基“建設。針對”三基“工作當中存在的一些問題。

群言堂

應急處置是企業安全生產的最后一道防線,應急處置能力關系到企業的安全和穩定發展。多數的事故都是因為不安全生產和應急工作不及時導致,如何降低不安全事件的發生,迅速有效地組織開展事故搶險、救援工作……

韓磊

在智能導航系統的幫助下,旅客對機場會更加熟悉,出行也會少一些焦慮,多一些自如。

韓磊

在面對雷雨天氣造成的航班延誤時,飛行、空管等民航保障鏈條上的各個環節都在高效運行。其中,如何科學地放行、調配和監控航班是非常重要的一環。

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